温州都市报：S1线瓯扬站和瓯帆站探访--淤泥深60米的围垦区上 最后两站怎样“扬帆”而立
| 时间：2016-07-05 | 浏览： | 分享到： |
温州都市报（记者 朱斌） 自西向东，经过16个标段，共20座车站。7月3日，S1巡线记者来到市域铁路S1线的最后一个标段，这里有全线一期工程的最后两座车站——瓯扬站和瓯帆站。
瓯扬站，总规模约5100平方米，为路中高架三层侧式站台。车站平行滨水南路设置，位于规划的霓澄路与雁鸿路之间，规划瓯绣河北侧，车站的主入口位于道路两侧，通过天桥进入车站。
瓯帆站，总规模约5900平方米，同样为路中高架三层侧式站台，与瓯扬站基本相似。车站也是平行滨水南路设置，位于规划滨水南路与经八路交叉口的东侧，规划河道南侧。
据该施工标段项目部总工肖立勇介绍，标段全长5.71公里，是S1线一期工程中最长的标段。目前，施工进度已完成总工程量的30%左右。其中，标段最西侧约700米的地块，以及标段最东侧的1.8公里地块，由于种种原因尚未交付，因此无法进场施工。东侧地块预计下月初可交付，西侧地块交地时间目前难以确定，初步预计标段所有施工任务将在明年年底全部完成。
说到标段施工难点，肖立勇表示，该标段所处区域多为围垦区，地面以下是60米深的淤泥层，60米之下才是卵石层。因此，桥墩的桩基设计深度均在65米以上。由于这一特点，在这一标段，仅打桩的成本就占到工程总造价的近30%。此外，该标段桥梁桩基需要在已建成的滨水南路上进行施工，因此施工方对路面的保护就显得格外重要，这也给施工增加了难度。 (7月4日)
瓯扬站，总规模约5100平方米，为路中高架三层侧式站台。车站平行滨水南路设置，位于规划的霓澄路与雁鸿路之间，规划瓯绣河北侧，车站的主入口位于道路两侧，通过天桥进入车站。
瓯帆站，总规模约5900平方米，同样为路中高架三层侧式站台，与瓯扬站基本相似。车站也是平行滨水南路设置，位于规划滨水南路与经八路交叉口的东侧，规划河道南侧。
据该施工标段项目部总工肖立勇介绍，标段全长5.71公里，是S1线一期工程中最长的标段。目前，施工进度已完成总工程量的30%左右。其中，标段最西侧约700米的地块，以及标段最东侧的1.8公里地块，由于种种原因尚未交付，因此无法进场施工。东侧地块预计下月初可交付，西侧地块交地时间目前难以确定，初步预计标段所有施工任务将在明年年底全部完成。
说到标段施工难点，肖立勇表示，该标段所处区域多为围垦区，地面以下是60米深的淤泥层，60米之下才是卵石层。因此，桥墩的桩基设计深度均在65米以上。由于这一特点，在这一标段，仅打桩的成本就占到工程总造价的近30%。此外，该标段桥梁桩基需要在已建成的滨水南路上进行施工，因此施工方对路面的保护就显得格外重要，这也给施工增加了难度。 (7月4日)
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